La route au second plan

Ce qui n'a pas échappé à l'Association française du transport routier international (Aftri) qui aurait souhaité que « la France appuie avec fermeté son mémorandum déposé timidement en décembre 2005 et qui répondait aux préoccupations des opérateurs français ». A savoir : les règles d'accès au marché et au cabotage, l'instauration d'un gazole professionnel, renforcement des sanctions administratives en cas de contrôles etc. Les bons résultats de la sécurité routière ont toutefois été abordés. Le nombre d'accidents mortels sur les routes européennes a baissé de 17,5 % entre 2001 et 2005. Cette diminution « n'est pas encore satisfaisante car elle ne permettra pas à la communauté d'atteindre son objectif visant à réduire de 50 % d'ici 2010 le nombre des victimes d'accidents de la route » a conclu le Conseil. Lequel s'est dit « conscient de l'utilité d'établir des normes harmon