Sa part de marché (en volume) a fortement progressé entre 1999 et 2003 en République Tchèque, en Slovaquie, en Pologne et en Hongrie passant respectivement de 50,8 % à 58,7 %, 42,9 % à 47,7 %, 35,1 % à 39,6 % et 52,5 % à 53,9 %. Dans chacun de ces dix pays, qui ont intégré l'UE le 1er mai, les transporteurs nationaux, c'est-à-dire à capitaux locaux ou étrangers, ont assuré une part importante du transport de marchandises par route : à plus de 75 %, à l'exception de la Hongrie (50 %) et Lettonie (55 %). Les transporteurs enregistrés dans l'UE ont expédié par route une part importante des importations de Slovénie (23 %) et de Hongrie (18 %). Mais leur part de marché sur les exportations de ces pays est bien moindre. Reste que la comparaison des volumes et des valeurs exportés et importés, tous modes de transports confondus, illustre encore la division verticale dans l'Europe élargie. Alors que les PECO sont presque tous déficitaires en valeur, ils sont excéd
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