Philippe Gaudron, vice-président et Dg de l'usine alsacienne Stracel (67), du groupe papetier finlandais UPM Kymmene, entend « tailler dans le vif du routier ». Mais le dirigeant nuance son propos : « C'est la route qui va perdre, pas les transporteurs. Ils peuvent muter et trouver des solutions alternatives. Les Suisses l'ont fait. C'est une question de volonté. » Stracel est située dans une zone densément peuplée, aux accès routiers saturés. A titre personnel, le DG veut anticiper l'impasse à venir. Depuis mai, la livraison d'une partie des matières premières pour l'unité de production strasbourgeoise a été transférée de la route vers le fer. Le transport de 80 % du « slurry », un lait de craie entrant dans la composition du papier, entre Omey (51) et l'usine alsacienne, est confié, depuis 1995 à Riss & Hammes du Groupe Charles André. GCA a organisé une navette ferroviaire qui assure l'achem
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