De 0,0175 euro par tonne kilomètre, la RPLP passera à 0,018 pour les véhicules les plus polluants, à savoir les Euro 0, 1 et 2. Pour les PL de motorisation Euro 4 et 5, la taxe grimpera de 0,0130 à 0,0137 euro. Plus fortement frappés par la hausse (+24 % à 0,0161 €/tkm), les véhicules Euro 3 attendront janvier 2009 avant de devoir s'y soumettre. « Une année supplémentaire ne permet en rien de délester les entreprises car la durée d'amortissement des EURO 3 est bien plus longue. Et le calcul repose sur une base de données insuffisante, peste l'Association suisse des transports routiers Astag. Laquelle, réprouvant la décision du Conseil, lui a remis une pétition paraphée de plus de 150 000 signatures d'associations de routiers professionnels, de la Fédération routière suisse et de l'Union professionnelle suisse de l'automobile. L'Astag soutient hardiment auprès du Conseil fédéral que « dans les pays voisins, chaque augmentation de péage est amortie par des mesures compensatoires ». L
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