Cette orientation n'est pas une surprise, bien qu'annoncée avant même les conclusions du Grenelle. Dans Les Échos (du 14/09), Dominique Bussereau enfonce le clou et assure que « va probablement venir l'idée d'une taxe sur l'usage des infrastructures autoroutières et routières [qui] pourrait être prélevée sur le réseau autoroutier non concédé, le réseau national et quelques départementales, très empruntées par les poids lourds ». Dans quelle mesure contribuera-t-elle à financer de nouvelles infrastructures ferroviaires dédiées au fret ? Le renouveau du fret ferroviaire passe-t-il, seulement, par des investissements financiers conséquents et une taxation de la route ? Le président de RFF, Hubert du Mesnil, s'interroge : « Comment se fait-il qu'il existe un problème de place et de moyens alors que nous avons divisé par deux le volume transporté en t/k
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