Les « autoroutes de la mer » se mettraient-elles à pousser comme des champignons en Méditerranée ? Après la liaison Toulon-Terkidag, près d’Istanbul, en Turquie lancée en avril 2010, la liaison Marseille-Pendik et Ambarli, deux ports proches d’Istanbul a été lancée le 28 juillet. Elle est opérée par l’armateur turc U.N RO-RO qui a mis en ligne le roulier Birlik d’une capacité de 3 200 m linéaires et 200 remorques. À raison d’un navire par semaine, la traversée dure trois jours. Cette liaison bénéficie d’un fort potentiel puisque les échanges de marchandises entre le port de Marseille et la Turquie ont atteint près de 900 000 tonnes en 2009, en majorité des marchandises conteneurisées ou conventionnelles. Après le précédent de la liaison Toulon-Terkidag dénoncée par l’Association française du transport routier (AFTRI) pour cause de cabotage illégal (L’OT 2550), cette autoroute attire à son tour les critiques. Une commission mixte franco-turque à laquelle participe l’association a été installée. « Les Turcs voudraient obtenir la suppression pure et simple des contingents comme s’ils étaient membres de l’UE et comme si
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