Les études préliminaires devraient être achevées en 2005 et celles d'avant projet engagées en 2006. Sous réserve des études financières ultérieures, le ministre a retenu le principe « d'une liaison concédée en tracé neuf ». Le futur axe devrait passer à l'ouest de Lille, car un tracé à l'est se heurterait à « des problèmes d'environnement », « à la difficulté de trouver un raccordement au réseau belge » et ne permettrait pas de mieux desservir l'ouest du bassin minier, a précisé le ministre. Les Verts du Nord-Pas-de-Calais jugent « scandaleuse » cette décision. Pour eux, « le gouvernement s'engage une nouvelle fois dans le tout routier ». L'A24 doit permettre de désengorger l'autoroute A1. Elle fait partie des 50 projets prioritaires d'infrastructures de transports retenus par le CIADT du 18 décembre 2003 et devrait être mise en service en 2015 et 2020.
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
