« L'affichage des émissions de CO2 pose d'énormes difficultés »

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Avec une analyse économique liée au Grenelle de l'environnement pour le MEEDDAT et des indices « température dirigée » pour l'UNTF, le Comité national routier a plusieurs fers au feu. Présentation de ces chantiers par Bernard Liébart et Michel Hirou, respectivement président et directeur de l'organisme.

L'Officiel des transporteurs : A la demande du ministère, le CNR travaille sur des questions liées à l'environnement. En quoi consiste cette mission ?

Michel Hirou : En avril 2008, nous avons été saisi par la DGMT d'une mission qui vise à une analyse économique des évolutions induites par l'affichage des émissions de CO2 pour les transporteurs et leurs partenaires économiques. Le Grenelle de l'Environnement prévoit que cet affichage sera obligatoire d'ici trois ans. Reste que des questions se sont posées et se posent encore. Par exemple, comment calculer ces émissions ? Sur quoi les afficher ? Comment gérer les kilomètres à vide ? Faut-il prévoir un bilan carbone sur les activités de manutention ? A qui affecter les émissions lorsque plusieurs centaines de colis sont transportés dans un même véhicule ? Quelle méthode se

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