Le ministre des Transports, Dominique Perben, a signé une convention en ce sens le 7 juillet. L'enveloppe, qui sera versée par l'Agence de financement des infrastructures de transport (AFIT), contribuera à réaliser l'avant-projet détaillé du tunnel, les travaux liés aux voies d'accès, aux conduits de ventilation, aux issues de secours et aux galeries de reconnaissance. D'un montant de 6,7 Md€, la construction du tunnel est cofinancée à 50 % par l'Union européenne, l'autre moitié étant répartie entre la France (37 %) et l'Italie (63 %), selon un accord de mai 2004. « La France paiera donc entre 1,2 et 2 MdE, a indiqué François Lépine, président de la société Lyon-Turin Ferroviaire (LTF) à l'AFP. C'est moins qu'une ligne de TGV ». Le projet transalpin, qui vise à faire passer de 30 % à 50 % la part du rail dans le fret alpin d'ici 2015, a fait l'objet de discussions entre Dominique Perben et les élus rhônalpins, réunis le 6 juillet. Jean-Jacques Queyranne, président du Conseil régional, a fait pa
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
