L'Allemagne doute

Les ensembles routiers 60t/25 m présentent de vilains défauts. En témoignent les résultats de deux études parues le 3 mars et commandées par le ministre allemand des Transports, Wolgang Tiefensee. « Ces résultats confirment et renforcent mon scepticisme à l'égard des gigaliners » a-t-il indiqué sur le site du ministère. La première étude, réalisée par l'Institut fédéral allemand de recherche sur les routes (BASt), mesure l'impact des megatrucks sur l'infrastructure et la sécurité routière. Résultats : sur la route, les rails de sécurité n'ont pas été prévus pour amortir les chocs d'un 60 t et 15 % des ouvrages d'art ne sont pas adaptés à leur gabarit. Il faudra en outre construire des parkings PL dédiés et revoir la sécurité des tunnels en cas d'incendie. L'introduction des 60 t obligerait Berlin à débourser entre 4 et 8 Md€, principalement pour consolider le réseau r