Fret SNCF a annoncé être, sur les cinq premiers mois de l'année, en avance sur son plan de marche de 30 M€, en croissance de 4 % du chiffre d'affaires par rapport à la même période de 2006. L'opérateur, tout comme ses concurrents, bénéficie d'une demande de fret ferroviaire en forte croissance (le combiné enregistre une progression de 15 % par rapport à la même période de 2006) qui s'explique notamment par la pénurie de PL et l'intégration de considérations environnementales de la part de chargeurs. Dans ce contexte, Fret SNCF engage une révolution industrielle. Baptisé « haut débit ferroviaire », ce système repose sur la massification des trafics sur les grands axes et sur la fiabilisation et l'augmentation des fréquences des liaisons sur ces axes (trains entiers et wagons isolés). Parmi les priorités : la reconquête du marché du lotissement. Une offre de wagons isolés qui s'appuiera sur une concentration des flux autour de 3 (ou 4) « hubs �
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