Les coûts directs d'exploitation liés aux pneus représentent 2,5 à 3 % du prix de revient. Les ingénieurs des différents manufacturiers travaillent sur des améliorations techniques. Le poids et la résistance au roulement des enveloppes évoluent pour améliorer les consommations énergétiques. Avec un gazole à 1,20 € hors TVA, chaque levier pour limiter la consommation doit être actionné.
L'intérêt des manufacturiers pour le facteur économique ne date pas du baril de pétrole à 140 $. Michelin met en exergue sa gamme A2 Energy. En 2007, entre Clermont-Ferrand et Hanovre, soit 1 250 km, Michelin a testé deux ensembles routiers identiques dont la seule différence était le choix des montes. Au bout du compte, le type A2 Energy a économisé 2,3 litres de gazole aux 100 km, soit près de 29 litres sur le parcours. Explication : ce pneu est doté d'un mélange de gommes qui minimise les dissip
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