« Le cabotage devrait être contrôlé par Bruxelles »

« Notre cœur de métier est le transport international de marchandises entre la Pologne et l’UE d’une part et le marché domestique polonais d’autre part. Nous possédons une flotte de 90 véhicules et employons 100 conducteurs. En 2011, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 10 M€ pour des clients de l’industrie pharmaceutique, l’agroalimentaire et l’industrie électronique. Spécialisé à l’international, nous recourons par définition au cabotage. A mon avis, la pénurie de véhicules et de conducteurs est évidente dans les pays de la Vieille Europe. C’est la raison pour laquelle, ces États recherchent des transporteurs en Pologne, République tchèque, Lituanie, Roumanie ou Bulgarie pour répondre à leurs attentes. Il me semble que le cabotage et la libéralisation des flux profitent aux clients et aux consommateurs finaux parce qu’ils créent une opportunité pour acheter du transport à moindre coût. Le cabotage devrait être contrôlé par les autorités bruxelloises parce que c’est la seule façon d’imposer une concurrence loyale. Pour autant, le TRM polonais présente des difficultés notables : le réseau routier est satur�