La formule de la FNTR résume la problématique sur la récupération de TVA sur les péages acquittés entre le 1er janvier 1996 et le 31 décembre 2000, permise par une décision de la cour de justice des Communautés européennes et un arrêt du Conseil d'État. Le conseil fédéral de l'organisation professionnelle, qui réunira le 8 décembre les coprésidents, les vice-présidents et les présidents de région, décidera de la marche à suivre pour être écouté. « Sur ce dossier qui pèse 1,5 MdE si l'on prend en compte l'ensemble des véhicules utilitaires français et étrangers, l'État va se battre. Il faut, de plus, se méfier de la prescription décennale au delà de laquelle les sociétés d'autoroute ne conservent pas leurs factures », note Jean-Paul Deneuville, délégué général de la FNTR. Le gouvernement jouera-t-il la carte de l'enlisement ou fera-t-il passer un amendement à la loi de finance rectificative pour 2005 à... 2h du matin ? « Tous les coups vont être permis. Le lobbying ne suffira pas. Nous devrons choisir la voie de la revendication plus forte »,
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