Cette réforme va permettre « de lutter contre les fraudes » et donc « d'améliorer la sécurité sur les routes » s'est félicité Jacques Barrot, commissaire européen aux Transports. D'un format carte de crédit et plastifié, le nouveau sésame répondra à des normes anti-falsification. Il devra être renouvelé tous les dix ans pour permettre la mise à jour de la photo du titulaire. Une puce électronique pourra y être intégrée en guise de protection supplémentaire, mais son absence n'affectera en aucun cas la validité du permis. Les « 25 » ont vingt ans à compter de l'entrée en vigueur de la directive 2003/252 prévue fin 2011 au plus tard, pour procéder au changement. Les eurodéputés ont également voté la création, dans chaque pays, d'un organisme unique. Ce dernier est voué à collecter et fournir des informations sur chaque document. Objectif : éviter qu'un conducteur interdit de permis ne puisse s'en procurer un nouveau dans le pays voisin.
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