Dans un communiqué, l'organisation explique que « les perspectives d'activité pour la fin 2006 devraient permettre un léger redressement des marges » sans être « toutefois suffisant pour rétablir la situation ». Amélioration qui ne sera pas à porter au crédit des activités internationales puisque la fédération note un recul de 13,7 % du pavillon français en 2005 et encore de 4,1 % sur le premier semestre 2006. L'activité des transporteurs régionaux est en outre mise à mal par le cabotage, sachant que le territoire français concentre « le tiers du cabotage européen ». La FNTR demande une réglementation effective du phénomène arguant qu'il « ne doit pas constituer un marché mais demeurer une opération ponctuelle, complémentaire d'un transport international ». A propos de l'environnement, la FNTR regrette que le TRM soit « communément placé dans la double posture du bouc-émissaire et de la vache à lait » alors
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