Avec l’arrêt du dernier haut-fourneau le 3 octobre 2011 — fermeture présentée comme temporaire —, c’est une nouvelle page de l’histoire économique de la Lorraine qui s’est tournée. Autrefois florissante, l’industrie sidérurgique n’emploie plus que 6 400 personnes dans la région, soit un peu plus de la moitié du Nord-Pas-de-Calais. Une désindustrialisation qui impacte les prestataires de transport/logistique qui travaillent pour les 35 industriels du secteur. Venue compenser le recul de la sidérurgie à partir des années 80, l’industrie automobile locale — et les entreprises de TRM qui en dépendent — souffrent également. Heureusement, le paysage lorrain n’est pas totalement sombre. Par exemple, 200 M€ devraient être investis sur le site du constructeur Smart à Hambach (57) pour lequel travaille notamment la société Altrans. De même
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
