«La limitation de la vitesse est une proposition d'ensemble qui sera testée dans le temps», se défend Jean-Paul Deneuville, délégué général de la FNTR, face aux attaques qui visent la limitation à 80 km/h et l'interdiction de dépasser sur autoroute, et les jugent totalement inopérantes au plan environnemental. La proposition est donc soumise à conditions : test et période d'essai pour la réduction de vitesse, création de voies pour véhicules lents supplémentaires pour l'interdiction de doubler, relèvement de 40 à 44 tonnes du poids total des ensembles routiers. Pour l'heure, une expérimentation du 85 km/h est demandée au 1er juillet 2008. Les partisans de la vitesse maximale à 80km/h constatent l'impact direct sur la consommation de carburant. A l'instar de la société Sotrapid (72), spécialisée dans le transport de matières dangereuses, qui teste le 80km/h depuis 2002. «L'économie de carburant varie entre 1l et 1,5l au 100 km», note Hubert Dupont, P
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