Le Grenelle de l'Environnement a dessiné les contours de la politique environnementale française : réduction des gaz à effet de serre par quatre d'ici 2050 - le transport pèse à hauteur de 26 % - et une part du fret ferroviaire à 25 % d'ici à 15 ans. Le cadre posé, reste à y faire entrer et adhérer les acteurs économiques. Dont les chargeurs qui, part le choix des modes, sont au centre du défi. Mais en ont-ils pris la mesure ? Et disposent-ils d'une offre de moyens de transport ad hoc ? À écouter les experts invités à la « 5e Journée Chargeurs » de l'AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret), le 15 mai à Paris, la prise de conscience est encore limitée, mais également source de premières expériences concrètes à leur initiative. Reste qu'aujourd'hui les critères de développement durable sont rarement intégrés dans les achats de transports. Pour deux raisons : 1) Une insuffisance d'offres alternatives, tant ferroviaires que fluviales. 2) Surt
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