Les 25 enfin unanimes

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« Le budget sera concentré sur les 30 projets d'infrastructures prioritaires (dont le Lyon-Turin, Ndlr), essentiellement sur les sections qui possèdent la plus haute valeur ajoutée européenne, c'est-à-dire les projets transfrontaliers

» a tranché le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot, à l'occasion du Conseil Transports du 11 décembre. Quant aux taux de financements des travaux, principales sources de discorde entre les ministres des Transports et la commission des budgets du Parlement européen, ils ont été adoptés comme tels : un cofinancement communautaire de 20 % pour les axes prioritaires et de 30 % s'ils sont transfrontaliers, ainsi qu'un cofinancement plafonné à 20 % pour les systèmes de gestion des trafics routiers. Pour les études d'impact et de faisabilité des projets, Bruxelles déboursera une aide équivalente à 50 % du coût total. Le budget alloué au réseau transeuropéen de transports s'élève au final à 8,168 milliards pour la période 2007-2013. Le Parlement de Strasbourg doit encore entériner l'accord, la Commission européenne souhaitant que le montant alloué à chaque projet soit

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