Sans le crier sur les toits, entre 300 et 500 sociétés de transport routier belges ont installé leur siège ou leur centre d'exploitation au Luxembourg depuis le milieu des années quatre-vingt-dix. Le mouvement connaît une accélération depuis la signature d'une convention fiscale en décembre 2004 entre la Belgique et son voisin luxembourgeois. Celle-ci prévoit qu'un conducteur routier international résidant dans le plat pays et travaillant pour une société sise au Grand Duché, soit imposé dans ce dernier pays, même s'il n'en emprunte pratiquement pas les routes. Renaud Brassart, directeur adjoint du groupe de transport Charlier à Messancy, au sud de la Belgique, a délocalisé à Windhof. Pour des raisons fiscales essentiellement, à l'instar de ses confrères. « Les charges salariales sont inférieures d'environ 20 % au Luxembourg par rapport à la Belgique ». Selon certains observateurs,
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