Selon l’ESPORG (European Secured Parking Organization, qui associe les différents exploitants de parkings poids lourds sécurisés), les pays européens sont aujourd’hui maillés de façon très aléatoire. On ne compte que 2 structures dans le sud du Royaume-Uni, 4 en Belgique, 5 en Espagne (surtout concentrées vers la frontière Nord-Est) et 2 aux Pays-Bas. Quant au Danemark, à la Norvège, à la Slovaquie et à l’Italie, ils ne possèdent chacun qu’un seul parking sécurisé… Les deux bons élèves restent donc la France avec 13 espaces anti-intrusions et l’Allemagne avec 5 parkings sécurisés. Sachant que l’ESPORG n’a répertorié que les infrastructures répondant au plus haut niveau d’exigences de la commission européenne, établies dans le cadre du projet SETPOS, le Secure European Truck Parking Operational Services.
En effet, dès 2006, la Commission européenne, soucieuse de limiter les attaques de fret et d’améliorer les conditions de travail des conducteurs routiers, a lancé une opération pour mieux sécuriser le stationnement des poids lourds en Europe. Avec pour ambition de donner des outils pour minimiser les investissements, sur du neuf com
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