L'Union fédérale de l'économie du transport et de la logistique (BWVL) parle de « crise » et a tiré le signal d'alarme à Bonn le 21 avril. « La moyenne d'âge d'un chauffeur routier est de 40 ans. Il nous manque toute une génération de jeunes routiers » a déclaré le président du principal syndicat patronal BGL. « Un problème que le dispositif de formation ne pourra résoudre à lui seul, a déclaré le dirigeant du BWVL. [...] La plupart des chauffeurs polonais sont déjà partis travailler en Irlande ou au Royaume-Uni. Même les nouveaux pays entrants manquent de candidats ». « Il faut revaloriser les salaires et l'image de la profession » a lancé un participant, selon le DVZ (21/04). D'autant que la profession va devoir recruter au vu des conséquences du nouveau règlement européen sur le temps de travail des conducteurs. Il augmenterait de 9,3 % les coûts de personnel des entreprises de transport routier outre-Rhin, selon une étude du cabinet PriceWaterhouse Coopers. Certaines fédérations parlent même d'un surcoût de 15 %. Le texte européen fait passer
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