Les entreprises y regardent à deux fois

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La mise en place du télépéage PL sur le réseau autoroutier, moins avantageux que les conditions commerciales Caplis en fin de vie, incite-t-elle certaines entreprises à réviser leurs plans de transport en faveur des axes gratuits ? La question se pose sérieusement dans les exploitations, même si l'aspect financier n'est pas l'unique critère qui fait pencher la balance.

Le télépéage doit progressivement se généraliser pour se substituer au système d'abonnement Caplis, dont la fin est programmée pour le 31 mars 2008. Les sociétés émettrices agréées que sont Axxès, Eurotoll, Total-AS24 et DKV auront converti d'ici cette date 350 000 cartes Caplis en autant de badges télépéages PL. Depuis son instauration, les entreprises commencent à y regarder à deux fois. Car avec la fin de Caplis, c'est un pan entier de réductions qui disparaît.

En effet, dans l'intervalle, Bruxelles y est allé de sa directive Eurovignette. Laquelle a fixé à 13 % le plafond de remises sur les péages autoroutiers via le télépéage, là où, avec le système qui expirera en mars 2008, ce même plafond peut atteindre les 30 %. Réduction... du nombr

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