Un règlement technique a été adopté en ce sens par l'ONU/CEE le 20 novembre. Le texte entrera en vigueur dans huit mois. « Il réduira les coûts de l'essai des poids lourds et améliorera la compétitivité de l'industrie européenne » a déclaré Günter Verheugen, vice-président de la Commission européenne en charge des entreprises et de l'industrie. «Les économies (...) profiteront non seulement aux constructeurs mais plus important encore, aux consommateurs » et donc aux transporteurs, avance la Commission. Le règlement technique mondiale repose sur deux cycles d'essais. L'un en mode transitoire avec démarrage à chaud et à froid, le second en mode stabilisé avec démarrage à chaud « couvrant les conditions de conduite typiques dans l'UE. » Une fois en circulation, un diagnostic embarqué garantira le maintien d'un taux d'émissions correct et alertera le conducteur au moindre problème. C'est ce que prévoit un second règlement technique mondial adopté le 16 novembre.
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