«C'est une décision importante qu'il convient d'analyser avec circonspection », annonce Marc Billiet, responsable TRM à l'Union Internationale des Transports Routiers (IRU) auprès de l'Union Européenne. Le 13 juin, en validant le rapport du parlementaire Matthieu Grosch (PPE-DE), le Conseil des ministres des transports européens autorise logiquement les entreprises de transport à effectuer jusqu'à trois transports de cabotage consécutifs dans un délai d'une semaine à compter du dernier déchargement. « Nous restons neutres sur le contenu de ce consensus parce que le TRM requiert une certitude juridique le plus vite possible. Aussi, les institutions européennes doivent se mettre d'accord sur une définition claire du cabotage », ajoute Marc Billiet. Autrement dit, la cacophonie se répand au sein de l'Union européenne. Si l'encadrement du cabotage est soutenu par la France, l'Allemagne ou le Royaume-Uni, l'Autriche multiplie le
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