Fait marquant, les auteurs de cette étude démontrent que dans le cas des PPP avec obligation d'entretien à long terme (jusqu'à 30 ans), les entreprises de BTP et les concessionnaires sont amenés à s'inscrire de facto dans une démarche de développement durable et d'entretien. L'infrastructure doit, en effet, rester disponible de manière optimale. Si ce n'est pas le cas et que l'opérateur est conduit à fermer certaines bandes de circulation pour y effectuer des travaux, il sera désavantagé financièrement. L'expérience montre que les autorités peuvent infliger des amendes pour les tronçons fermés à la circulation. En parallèle, l'étude met en exergue les effets secondaires constatés lorsqu'une route est entièremement ou partiellement indisponible : perte de temps pour les transpo
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