Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : C.S.Lecture : 5 min.
Du développement durable, tout le monde en veut. Des transports plus écologiques, tout le monde en veut aussi, mais pas à n’importe quel prix. Le report modal passe par une réorganisation industrielle impliquant les acteurs territoriaux et économiques. Les chantiers multimodaux possèdent chacun leur spécificité, en fonction de leur implantation géographique. Tous sont animés d’une volonté commune : le développement de l’économie régionale mais se révèlent-ils une réponse efficace à ceux qui cherchent une alternative à la route ? Petit tour d’horizon des plateformes existantes.
Le Grenelle de l’Environnement fixait la réduction des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) de 20 % à l’horizon 2020 dans le domaine des transports. Pour que cet objectif devienne réalité, la part de fret non routier et non aérien doit croître d’environ 25 % d’ici là. L’augmentation des trafics de transports combinés, ferroviaires et fluviaux et des autoroutes ferroviaires ne peut passer que par une dynamisation des offres. Le Grenelle a retenu la logistique comme l’une des clés afin d’encourager le report modal. C’est dans ce cadre que
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