Les poids lourd n'empêchent pas les pertes

646 468 véhicules ont été pris en charge, contre 631 742 un an auparavant. Cette performance demeure décevante dans un marché en croissance de 4 %, dont profitent plus largement les ferries avec une progression de 4,5 %. Sur le détroit de la Manche, Eurotunnel a vu sa part de marché se détériorer d'un point, à 42 %. De plus, la baisse du prix moyen a entraîné un fléchissement des revenus. Toutes activités confondues, l'entreprise enregistre une baisse de 3 % de son chiffre d'affaires à 390 M€. Le résultat net affiche une perte sèche de 119 M€, contre 22 M€ de perte au premier semestre 2003. Suite à l'annonce des résultats, le 26 juillet, le titre Eurotunnel a chuté de 11,76 % à 0,30 €. Le président, Jacques Maillot, et le directeur général, Jean-Louis Raymond, portés à la tête de la société après le « putsch » des petits porteurs le 7 avril, admettent que « la situation financière est préoccupante ». Ils refusent d'en encaisser la responsabilité : « ces résultats ne sont pas les nôtres ». Ils dévoileront le 31