Syndicats, partis politiques et associations écologiques craignent que l'extension du site, programmée pour fin 2005, aille de pair avec une augmentation du trafic des poids lourds. Le projet « Hercule » prévoit l'extension de l'usine pour un investissement de quatre millions d'euros. Le site de production, au bord du lac Léman, a connu une croissance de son activité de 3,7 % en 2003. Six millions de bouteilles quittent chaque jour l'usine. Selon les syndicats CGT, CFE-CGC et FO, 220 poids lourds transitent quotidiennement par le site. Actuellement, 70 % des volumes sont acheminés par le rail. La direction veut conserver cette situation, ce dont les syndicats doutent. René-Charles Coumes, directeur des usines Evian, rappelle pourtant que la société « est l'un des cinq plus gros clients du fret SNCF en France ». Il considère que l'usine est bien équipée pour charger les trains et qu'il faut « maintenir le ratio 70 % pour le ra
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