Les transporteurs en colère

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Paralysé depuis le 27 septembre par une grève de son personnel (L'OT 2327), le port autonome de Marseille a repris son activité le 10 octobre à 18 h.

Depuis le 7 octobre, toutefois, les conducteurs routiers pouvaient prendre livraison des « boîtes » bloquées à quai ou en déposer sur le terminal à conteneurs de Fos. Reste que « les jusqu'aux boutistes de la CGT » (selon l'Unostra) laissent derrière eux des entreprises de transport « à l'agonie », peste la FNTR. « Des transporteurs vont être amenés à déposer leur bilan ou à procéder à des licenciements économiques, déplore l'OTRE. Quant à l'Unostra, qui a vu « le drapeau noir flotter sur la marmite », elle dénonce « la politique de gribouille » du gouvernement. Lequel « est prêt à courir l'Europe pour sauver une compagnie moribonde et 400 emplois alors qu'il fait la sourde oreille aux 40 000 transporteurs et leurs 30 000 emplois (sur 400 000) menacés à très court terme ». Le Medef estime à 125 M€ les pertes liées au conflit pour l'ensemble des entreprises régionales tandis que la direction du port chiffre à 7 M€son propre manque à g

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