L'Europe gagnée par la dépression américaine

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Quand le marché américain des poids lourds s'effondre, celui de l'Europe de l'Ouest résiste. En 2001, le Vieux Continent a immatriculé 331 206 véhicules utilitaires de 6 t ou plus de PTC, contre 344 877 en 2000. Les prévisions 2002 sont néanmoins plus pessimistes, d'autant que la plupart des constructeurs affichent des résultats financiers et commerciaux en berne. A l'exception de Daf, Man et Renault VI, qui ont amélioré leur pénétration européenne en 2001.

En Europe de l'Ouest (*), 331 206 poids lourds de 6 t ou plus de PTC ont été immatriculés en 2001, contre 344 877 en 2000. Deuxième marché de cette zone, la France a conservé des volumes stables avec 57 185 immatriculations pour 57 551 en 2000. En revanche, l'Allemagne accuse une chute de 95 297 à 83 492 unités. La Grande-Bretagne, troisième plus important marché, enregistre une tendance identique à l'Hexagone avec 51 822 immatriculations (51 648 en 2000). L'Espagne affiche une progression de 31 774 à 33 869 quand l'Italie glisse de 37 720 à 35 904 immatriculations.

Dans ce contexte, le groupe Volvo, dont relève désormais Renault VI, devient le premier vendeur européen avec un t

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