L'Ile-de-France espère d'autres trains

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Le 28 novembre, le premier train de fret affrété par Monoprix est arrivé dans la halle Gabriel Lamé en gare de Bercy (Paris XIIe).

Le lendemain, 27 magasins Monoprix de la capitale ont été livrés par des poids lourds roulant au GNV (gaz naturel pour véhicule), 14 exploités par Bourgey Montreuil et 4 par GT Location. Annoncée en juin (L'OT 2415), l'expérimentation de co-modalité initiée par le distributeur devrait réduire de 10 000 le nombre de PL entrants dans Paris. Une donnée majeure pour la municipalité dont le plan climat prévoit une réduction de 25 % des gaz à effet de serre. « L'initiative annonce un nouveau partage de la ville, où nous voulons limiter, voire parfois empêcher, les camions », précise Anne Hidalgo, première adjointe. Et d'espérer que cette initiative aura un effet boule de neige. Jean-Paul Huchon, président de Région, entend favoriser la part des modes alternatifs (+3 %) qui ne représente que 10 % des flux : 29 Mt (dont 1 Mt pour le fer) sur 32 Mt. A cet effet, la Région a réservé 175 M€ pour des opérations de fret dans le Contrat de Projets État/Région 2007-2013.

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