L'IRU fustige la direction

. La mesure, préconisée par le Parlement européen et le Conseil le 21 décembre 2005, prévoit que les autorités publiques des États-membres réservent un quota de 25 % de leurs achats annuels aux matériels roulants de plus de 3,5 t « propres ». Dispositif qui concerne « moins de 1 % de l'ensemble de la flotte de véhicules fret et ne permettra donc ni d'améliorer le rendement énergétique du secteur ni de réduire les émissions de façon significative. Il convient donc de refuser cette proposition », affirme l'IRU. Laquelle propose à la place « d'introduire des incitations commerciales adéquates pour accélérer l'acquisition de PL aux normes Euro 4 et surtout Euro 5 ». L'organisation vient par ailleurs de réélire son nouveau président à la tête du Comité de liaison du transport de marchandises pour l'exercice 2006-2007. Il s'agit du suédois Bertil Dahli