L'IRU relance le débat

«L'UE dispose aujourd'hui d'un cadre juridique unique pour le transport routier commercial, mais elle est encore loin d'offrir un espace unique d'application des règles », observe Michael Nielsen, délégué général de l'IRU (Union Internationale des Transports Routiers) auprès de l'UE. Le propos, martelé lors d'un séminaire de travail conjoint entre l'organisation internationale et la FTA britannique (Freight Transport Association), le 31 mars dernier, est pour le moins récurrent. S'agissant de renforcer l'efficacité et la qualité des contrôles de PL, il a le mérite de militer pour davantage d'harmonisation européenne. Notamment pour les sociétés qui transgressent le code de la route. Relayée dans son entreprise par « Euro Contrôle Route »⁽¹⁾, l'IRU n'est pas loin de faire l'éloge de la France et de la Grande-Bretagne qui ont amélioré, selon elle, l'interception des transporteurs e