L'Union Internationale des Transports Routiers (IRU) a tiré le 26 juin la sonnette d'alarme lors d'une communication publique. L'organisation a averti la Commission européenne que l'adoption du principe du « pollueur-payeur » pour internaliser les coûts externes et la révision de la Directive Eurovignette nuiront aux objectifs de croissance, d'emploi et de compétitivité fixés par la stratégie de Lisbonne de l'Union européenne. L'argument s'apparente à un camouflet au moment où Antonio Tajani a présenté le 8 juillet au collège des commissaires à Strasbourg, un paquet de mesures pour rendre les transports plus durables. Alors que Bruxelles s'appuie sur un « Manuel de calcul des coûts externes » qui prône le principe du pollueur-payeur, l'IRU préconise une autre méthode pour réduire l'empreinte écologique du transport routier : le « Cheapest Cost Avoider Principle » - CCAP ou Principe de prévention des dommages au moindre coût pour la
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