Les indices du prix de revient du transport routier de marchandises, actualisés chaque mois par l’Institut du Transport routier et Logistique de Belgique (ITLB), sont considérés par les chargeurs et les transporteurs comme une base de négociation pertinente. Tout simplement parce que ce ne sont pas des prix bruts. Depuis le 1er janvier, l’ITLB innove et publie un index « avec » et un index « sans » gazole. Cela devrait faciliter les calculs des entreprises qui intègrent une clause gazole en pied de facture. Plusieurs postes de coût voient également leur méthode de calcul modifiée, à commencer par le poste « carburant ». Ce dernier reflétera désormais la moyenne de l’évolution sur les cinq dernières années. De nouveaux facteurs haussiers sont pris en compte : les frais d’approvisionnement en AdBlue et ceux d’arrimage. Dans un con
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