« En matière de fiscalité, nous réclamons une harmonisation européenne de la TIPP afin d'encadrer les flux transfrontaliers et éviter une distorsion de concurrence pour les entreprises de transport », explique Jean-Louis Schilansky, président de l'UFIP. Impôt indirect, la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) est la quatrième recette de l'Etat. Elle représente 9 % de son budget total, soit 25,3 Md€ en 2007 dont une partie finance la décentralisation (4,8 Md€ pour les départements et 3 milliards pour les régions). Depuis le 1er janvier 2007, les Conseils régionaux ont la possibilité de moduler le taux de TIPP des carburants dans une fourchette autorisée par Bruxelles. Pour le gazole, cette modulation - votée annuellement par chaque région française- est comprise entre + ou - 1,15 centime d'euros par hectolitre. « Paradoxalement, la France se distingue par des prix hors taxes parmi les plus bas en Europe mais av
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