L'unité dans la diversité

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Au royaume du fret industriel, les carrosseries PLSC (parois latérales souples coulissantes) dominent largement : 8 405 immatriculations en 2001, soit près de 70 % du marché. Le produit standard est une semi-remorque de 2,70 m de hauteur utile et 6,5 t de poids mort. En grand volume, on atteint 115 m3 ou 74 palettes. Un point sur l'offre existante.

Le marché français des remorques et semi-remorques a progressé de 2 % entre 2000 et 2001. 24 886 unités ont été immatriculées sur ce dernier exercice, dont 8 405 PLSC (parois latérales souples coulissantes), 2 894 fourgons et 803 bâches et savoyardes, selon les statistiques publiées par la Carcoserco (Chambre syndicale nationale des carrossiers et constructeurs de semi-remorques et conteneurs). Ces trois catégories de matériels sont principalement utilisées pour le transport de lots complets palettisés. Elles représentent respectivement 33,7 %, 11,6 % et 3,2 % du parc total.

G.T. : Maxispeed Light, Ultra, Mega...

Sur le segment du fret industriel conditionné, les PLSC tiennent donc le haut du pavé avec près de 70 % des ventes. Malgré une chute des livraisons de 4 % en 2001 par rappor

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