« D'ici 20 ans, si le couloir Saône-Rhône n'est pas équipé conformément aux besoins et si le Lyon-Turin et le Montgenèvre ne voient pas le jour, une perte d'attractivité économique et touristique de ses territoires, des délocalisations d'entreprises et une marginalisation forte par rapport à l'Europe sont à craindre », prévient-il. Selon l'OITC, les traversées des Alpes et du Jura ; l'Arc méditerranéen ; les transversales Est-Ouest et les trafics Nord-Sud demandent de nouveaux aménagements. Pour fluidifier les trafics Nord-Sud, les chargeurs proposent notamment, d'achever en urgence la réalisation d'un itinéraire continu par le massif Alpin et de rompre l'isolement des Alpes du sud. Ils préconisent de boucler la mise à 2x2 voies de la RN7 Nevers-Roanne et Lyon-Aix-en-Provence, soit 180 km, pour un montant estimé à 700 M€. Ils soulignent l'importance d'améliorer la RN86 e
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