Réunis pour l'occasion, les représentants transports des différents Länder ont approuvé la mesure. Laquelle pourrait entrer en application à partir de 2006. Sachant que le montant du péage varie déjà en fonction de la norme de pollution Euro du véhicule... Autre volonté affichée par le ministre germanique : étendre la taxe électronique aux voies secondaires et multiplier les contrôles (temps de conduite, charge, limitation de vitesse...) sur ces axes afin de dissuader les chauffeurs routiers de les emprunter. Même si, selon une récente étude du cabinet Map & guide (DVZ 09/04), ces derniers paient plus volontiers la redevance autoroutière qu'ils ne circulent sur les routes nationales. De son côté, le club allemand de l'automobile (Adac) préconise l'application de la Maut aux véhicules de plus de 3,5 t et non plus seulement à ceux d'un PTAC supérieur à 12 t. Et ce, début 2007 au plus tard. Manne financière, le système de
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