L’introduction des “mégacamions” serait contraire aux objectifs européens du Livre Blanc Transport, qui prévoient notamment de reporter 30 % des flux routiers de marchandises d’ici 2030 (50 % d’ici 2050) sur le rail ou le fluvial pour les distances de plus de 300 kms ! Au contraire, elle pénaliserait significativement le transport combiné rail/route, et pourrait même conduire à la disparition partielle ou complète de certains marchés du fret ferroviaire tel que le wagon isolé. Telles sont les principales conclusions de l’étude réalisée par les allemands K + P Transport Consultants -la 3ème qu’ils réalisent sur ce sujet- et l’Institut Fraunhofer pour les systèmes et l’innovation (ISI) à la demande de CER, l’association européenne des entreprises ferroviaires. Sur les cinq corridors transeuropéens retenus (dont le n° 2 allant des ports de la Mer du Nord à Barcelone en passant par la France), il s’agissait d’analyser l’impact qu’auraient les méga
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
