Plafonné selon Le Lloyd (16/01) à 35 % du surcoût (1), ce coup de pouce financier disparaîtra dès octobre pour l'achat de véhicules Euro 4, date à laquelle la norme deviendra obligatoire. Il restera a contrario valable sur les motorisations Euro 5 jusqu'au 1er octobre 2009. Une compensation permanente du même ordre sera aussi attribuée à ceux qui installent un filtre à suie sur leurs véhicules à moteur Euro 3 ou plus ancien, lesquels composent la majorité du parc belge. « Dans la pratique, on ne sait pas encore comment cette subvention va s'appliquer, précise Isabelle De Maegt, porte-parole de la Febetra. Nous avons demandé aux ministres wallon et bruxellois d'intervenir dans le même sens. Mais nous attendons toujours leur réponse ». En France, aucun versement direct n'est prévu (du moins au regard du budget 2006) pour inciter les transporteurs à acheter des véhicules aux prochaines normes. Aux Pays-Bas, les revendications se font plus n
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
