Ne plus être un CAS à part

Rendu public le 19 juin ⁽¹⁾, après 15 mois d'étude, le rapport de la mission présidée par Claude Abraham, ingénieur honoraire des Ponts et Chaussées, dessine les contours « pour une régulation durable du transport routier de marchandises » sous pavillon français. Car le constat est inquiétant : l'emploi salarié stagne, la compétitivité du pavillon est en chute libre, l'image de la profession est mauvaise... Les défis à relever : faire face à l'ouverture totale du marché en Europe, lutter contre les gaz à effet de serre, reconstruire le dialogue social, adapter l'outil logistique... Pour y parvenir, les « pouvoirs publics doivent viser l'efficacité du secteur que la régulation doit conforter et non pénaliser », mais « cette évolution ne peut pas se faire au prix d'un coût inacceptable, qu'il soit social, en raison des pratiques de certaines entreprises qui profitent notamment d'absence