le Ministère des Transports vient d'opter pour des tranchées partiellement couvertes, privilégiant la solution économique et rapide au risque de susciter le mécontentement des populations. Initialement, la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) prévoyait pour la traversée des deux communes à l'ouest de Brive des tunnels longs de 2 200 m et 500 m. Mais les ASF avaient, peu avant le début des travaux, modifié le projet et remplacé les tunnels par des tranchées à ciel ouvert.
Des bouleversements justifiés selon les ASF par un souci de sécurité, mais rejetés par les riverains à qui, en juillet 2002, le Conseil d'Etat donnait raison en ordonnant la suspension des travaux. Conscient du ridicule que poserait en 2006 l'achèvement intégral de l'autoroute à l'exception de ce tronçon d'une dizaine de kilomètres, les protagonistes avaient trouvé en 2003 un compromis. La solution retenue par le Ministère, qualifiée de « provocation » par l'association de riverains, devrait susciter de nouveaux recours. Dans le meilleur d
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
