Une taxe poids lourds étendue aux autoroutes concédées et un prélèvement sur les polices d'assurance automobile financeraient les lourds investissements prévus par le Grenelle de l'Environnement. Dans son rapport publié la semaine dernière, la commission des affaires économiques du Sénat dresse un constat alarmiste. « Sans recettes supplémentaires, l'AFITF sera dans une impasse financière en 2009 », annonce Francis Grignon, président de la mission d'information sur le fonctionnement et le financement des infrastructures de transport terrestre. « Elle ne disposera plus dès l'an prochain que de 900 M€ par an de ressources pérennes ». Mais compte tenu des lourds investissements programmés dans le cadre du Grenelle, l'AFITF devra trouver 2,1 Md€ par an supplémentaires sur la période 2009-2012 et 2,7 Md€ sur la période 2013-2020. Son budget global annuel devrait donc avoisiner 3 Md€ en moyenne d'ici 2012 et 3,6 Md€ à compter de 2013. Revenant sur l'idée d
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
