Le projet de la Fédération Française de la Carrosserie, convergent avec celui du VDA allemand, reprend le nom d'Eurocombi. Il sera visible à Solutrans sur un stand de 1 200 m2, du 17 au 21 avril, à Lyon et va continuer d'alimenter le débat sur l'allongement des ensembles routiers, considéré comme une réponse technique et réaliste à l'encombrement des voies de circulation. Les « trains routiers » sont nés dans des contrées au réseau ferré peu développé (Australie, Canada) et à l'urbanisation disséminée. En Europe, la Suède et la Finlande ont introduit dans leur code en 1995 des maxi de 60 t pour le PTRA et 25,25 m pour la longueur des ensembles. Aujourd'hui certains pays à fort trafic routier, donc à réseau engorgé, testent des ensembles plus pro
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