L'opération préfigure, à terme, une implantation de plus grande envergure, Novea étant à l'affût d'une acquisition locale, dans la foulée du rachat en 2006 du strasbourgeois Courses Eclair et du parisien Eurodès (course navette). « Cela induira un développement plus rapide, principalement sur la course urgente », indique Mickaël Macé, qui pilote cette entreprise parisienne avec Philippe Lereffait, le fondateur. Les deux associés ne cachent pas leur intention d'élargir leur présence « aux cinq à dix plus grandes villes de province ». Sur son marché cible, Novea a inauguré en début d'année un second hub (50 m2) dans le 1er arrondissement de la capitale. « Ces hubs (une quinzaine de coursiers chacun) nous permettent de réaliser des économies supplémentaires, d'optimiser les flux, d'améliorer notre politique de services (délais plus rapides) et de mieux maîtriser nos déplacements dans Paris au regard des contraintes en matière de pollution », souligne Mickaël Macé. Sur ce d
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