C'est ce qui ressort de l'accord intervenu le 16 mars entre le Parlement, qui souhaitait une libéralisation en 2006 et les Etats membres qui plaidaient pour 2008. Ils ont fini par s'entendre sur le calendrier en coupant la poire en deux. D'ici trois ans, la libéralisation de toutes les liaisons intérieures des pays de l'UE sera effective. S'en sera fini du monopole des opérateurs domestiques et notamment de la SNCF en France. Ce dont l'AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret) se félicite. « Le marché national français représente 50 % du trafic de fret SNCF, un marché captif qui subit les assaux commerciaux de la compagnie ferroviaire au travers d'augmentations de tarifs excessives ou de coupes sombres dans les liaisons jugées non stratégiques », argue-t-elle. Elle met toutefois en garde contre « un réflexe particulièrement protectionniste » de la compagnie ferroviaire française. L'AUTF en veut pour preuve « l'absence de concurrence sur les marchés internationaux un an après sa supposée ouverture ». Le 15 mars 2003, une
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