De quoi agacer les transporteurs routiers locaux qui comptent sur l'ouverture du site pour réduire leurs temps d'attente sur les terminaux à conteneurs. Pour justifier le retard, la direction du port autonome avance de mauvaises conditions météorologiques. « Nous avons enregistré plus de 250 jours d'intempéries alors que seulement 90 avaient été contractualisés », déplore le directeur technique, Paul Scherrer. Sont venus s'ajouter des problèmes techniques liés à la construction des digues. Les industriels ont mis plus de temps que prévu à retirer leurs conduites sous-marines d'évacuation des eaux. Estimé à 806 M€, « le chantier de Port 2000 a surtout pris du retard pour des raisons financières », assure le dirigeant d'une PME locale de transport routier. Argument que les dirigeants du port autonome du Havre réfutent.
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